Kit gros freins CEIKA sur mesure pour Mercedes-Benz W463 G-Class (90~08)

Utilisez le gabarit correspondant exactement à la configuration d’étrier et de disque choisie. Imprimez-le à 100 %, sans mise à l’échelle, puis vérifiez les dimensions horizontales et verticales avec une règle. Découpez le gabarit et contrôlez le passage à l’intérieur de la jante et derrière ses branches, en prévoyant au moins 2 mm au-delà du contour. Si le dégagement est faible ou incertain, envoyez-nous les caractéristiques de vos jantes et des photos avant de commander.

Certaines jantes nécessitent davantage de dégagement, même lorsque leur diamètre semble adapté. Vérifiez d’abord le gabarit exact du frein. Un installateur qualifié doit évaluer le centrage de la roue, l’engagement des fixations, le dégagement de la carrosserie et l’adéquation de tout élargisseur à votre véhicule.

Consultez les informations sur le type de frein de stationnement du kit exact sur sa fiche produit. Si elles manquent ou si vous avez un doute sur leur application à votre véhicule, contactez-nous avant de commander avec le lien du produit et les caractéristiques complètes de la voiture.

Il faut considérer ensemble les équipements avant et arrière, particulièrement lors d’une modification importante du freinage avant. Communiquez vos freins actuels, les caractéristiques des jantes, le véhicule exact et l’usage prévu afin que notre équipe puisse étudier une configuration adaptée.

Le nombre de pistons ne détermine pas à lui seul la distance d’arrêt. L’ensemble du système de freinage, les pneus, l’état de la route et les systèmes du véhicule comptent tous ; choisissez une configuration cohérente avec votre véhicule et votre usage.

Le revêtement du disque est un traitement anticorrosion facultatif de la piste de disque. La couleur du bol correspond à la finition anodisée de la partie centrale qui se fixe au moyeu.

Non. Les matières de friction Race et Pro Race sont réservées à la compétition. Elles peuvent produire davantage de bruit et de poussière et accroître l’usure des disques. Pour un usage routier quotidien, choisissez une matière de friction adaptée à la route.

Ils aident à limiter les mouvements qui éloignent les plaquettes du disque et peuvent augmenter la course de pédale au freinage suivant. Ils sont proposés uniquement pour les étriers compatibles.